Gdzie się podziały nasze ulubione modele? Dlaczego nam je odbierają? Ulubione sportowe sześćsetki, potężne japońskie power-cruisery, a nawet kultowe sportowo-turystyczne pociski dalekiego zasięgu! Pozostają nam tylko egzemplarze z drugiej ręki i… Piękne wspomnienia!

Zaostrzanie europejskich norm środowiskowych, zmiana upodobań motocyklistów i spadek popytu, a także nowe strategie producentów, to najczęstsze przyczyny wycofania z oferty różnych modeli motocykli. W ten sposób zniknęły z rynku m.in. potężne power-cruisery, jak Suzuki Intruder, czy praktycznie wszystkie sportowe sześćsetki. Znikają również Suzuki Hayabusa oraz jej największy konkurent - Kawasaki ZZR 1400.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Prawa rynku są bezlitosne. Jeśli produkcja jakiegoś modelu przestaje mieć ekonomiczne uzasadnienie, taki model musi zniknąć z oferty. Producenci motocykli, podobnie jak inne przedsiębiorstwa, są nastawione przede wszystkim na zysk i nie ma w tym nic dziwnego.

Zrozumienie praw rynku nie zmienia oczywiście faktu, że w naszych sercach pozostaje żal... Na szczęście w przypadku większości modeli, które przestają istnieć, wciąż pozostaje szeroka oferta maszyn używanych. To właśnie dla wszystkich zainteresowanych motocyklami używanymi tworzymy serię "Barry na używkach" na kanale Barry moto. 

Dziś z nieukrywanym rozrzewnieniem wspominamy 5 wspaniałych modeli, które zniknęły z rynku nowych motocykli.

1. Yamaha Warrior 1700

Jako reprezentanta pewnej ery potężnych, mocarnych power-cruiserów wspominamy Yamahę Warrior 1700. Oczywiście nie jest to jedyny power-cruiser, jaki zniknął z rynku. Losy Warriora 1700 podzieliła później Honda VTX 1800, czy Suzuki Intruder 1800. Dziś chcąc kupić nowego, ciężkiego power-cruisera nie mamy już czego szukać w ofercie producentów z Japonii.

Yamaha Warrior 1700 była produkowana przez 8 lat, od roku 2002 do 2010. Dodatkowo od roku 2005 produkowano nieco inną wersję na rynek amerykański (różniła się wyglądem). W poniższym materiale zobaczycie model Yamahy Warrior z rocznika 2004, którego właścicielką jest Karolina:

2. Honda CBR 600RR

Na reprezentantkę sportowych sześćsetek, które w zasadzie przestały już istnieć w takiej formie, w jakiej je znaliśmy, wybraliśmy Hondę CBR 600RR z rocznika 2014. Ten model, w kolejnych wersjach, był produkowany począwszy od roku 2003. Wtedy to CBR 600RR zastąpiła model CBR 600 F4i.

Wersja zaprezentowana w poniższym filmie to już ostatnia, najświeższa generacja Hondy CBR 600RR, która była produkowana w latach 2013-2016. Od poprzednich generacji można ją dość łatwo odróżnić ze względu na charakterystyczny wygląd przedniej czaszy i lampy. O swojej CBR 600RR opowiedziała nam motocyklistka Ania:

3. Kawasaki ZZR 1400

W roku 2019 Kawasaki ogłosiło koniec produkcji wspaniałego modelu sportowo-turystycznego, jakim jest ZZR 1400. Motocykl ten był produkowany w latach 2006-2011 i później przez kolejne lata po wprowadzeniu gruntownych zmian. Niestety, zygzak nie przetrwał próby czasu i zderzenia z nowymi, europejskimi normami emisji spalin. Jego historię podzielił również bezpośredni rywal ZZR 1400, mianowicie Suzuki Hayabusa, choć w jej przypadku wciąż pojawia się wiele plotek o pracach nad nową generacją.

W poniższym filmie zobaczycie Kawasaki ZZR 1400, którego właścicielem jest 74-letni pan Andrzej, który nie tylko jeździ swoim motocyklem po ulicach, ale też startuje w wyścigach na 1/4 mili. Egzemplarz pana Andrzeja został sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych, gdzie Kawasaki ZZR 1400 jest znane pod nazwą ZX-14.

4. Yamaha V-Max

Yamaha V-Max, czyli silnik V4 o pojemności blisko 1700 cm3 i mocy 200 KM. Prawdziwy potwór. Motocykl, który trudno jakkolwiek sklasyfikować, czy wrzucić do jednego worka z innymi. V-Max to klasa sama dla siebie. Prezentowana w poniższym filmie generacja Yamahy V-Max pojawiła się na rynku w roku 2009.

Yamaha V-Max zniknęła z rynku europejskiego w roku 2016. W tym roku zapowiedziano również wycofanie V-Maxa z rynku amerykańskiego. Jednocześnie obchodzimy 35-lecie wprowadzenie na rynek modelu V-Max, więc 35 urodziny tego modelu okazały się również jego ostatnimi. O swoim egzemplarzu z rocznika 2016 opowiedział nam Andrzej:

5. Kawasaki ZX-12R

Nasze krótkie zestawienie zamyka legendarne Kawasaki ZX-12R. Ten motocykl pozwolił swego czasu dołączyć Kawasaki do elitarnego grona przekraczających magiczną barierę prędkości 300 km/h. Ciekawostką jest fakt, że tę barierę prędkości przekraczało tylko Kawasaki ZX-12R z początku produkcji, czyli z rocznika 2000. Później producenci motocykli zawarli coś w rodzaju paktu o nieprzekraczaniu prędkości 300 km/h.

Prezentujemy wam wyjątkowy egzemplarz ZX-12R pana Andrzeja, którego mogliście poznać już we wspomnieniu modelu ZZR 1400. Jest to egzemplarz poddany daleko idącym modyfikacją, ze zwiększoną mocą, przygotowany do wyścigów na 1/4 mili. Wszystkiego dowiecie się z filmu poniżej:

Naszą krótką listę motocykli, które wycofano z produkcji i za którymi będziemy mocno tęsknić, można oczywiście znacznie wydłużyć. Nie mamy nic przeciwko, byście dopisali swoje wspomnienia w komentarzach pod artykułem! Zapraszamy również do subskrybowania i śledzenia kolejnych materiałów o motocyklach używanych w ramach cyklu "Barry na używkach".